摘要：

一說車輪或車轱轆，人們都知道它是車輛的主要部分，可說是車輛的行走系統(tǒng)，可以說如果沒有它，也就談不上叫“車”了。我們有時會聽說“鋼圈”，有些人就不知道是什么了，其實它就是車輪上的一個重要部件，整個車子的移動，除了輪胎外，鋼圈也有很大的功勞。根據(jù)它型號尺寸的不同，它可用在任何車輛上。跟小編一起看廠家摩托車鋼圈是如何生產(chǎn)制造的吧？

制造工藝：

一、落料

由帶料鋼板或用剪板機先將鋼板剪成合適的帶料，用200t沖床將鋼板沖成直徑適宜的圓板。

二、拉伸

將圓板放入固定在200t液壓機上的拉伸模內，經(jīng)拉伸加工成一半，且為圓筒鍋形的鋼圈，將鍋形底除掉加工成半成品。

三、整理

1、模的上、下模板分別固定在200t液壓機的上、下模板上；

2、開動液壓機，液壓機開始工作，其固定在上模板上的鎖緊圈、上模芯、斜導柱，隨液壓機的上升而上升，同時在斜導柱的作用下，四滑塊被推開到一定位置，將鋼圈半成品放在下模芯上；

3、再將液壓機向下壓，在鎖緊圈的作用下，把鋼圈半成品由上、下模芯和四滑塊內外鎖緊、擠壓，使鋼圈的另一半也擠壓成形；

4、再使液壓機上升，由勒板、橡膠墊將成品從下模芯中推出。

這樣制造就獲得了一種直徑為φ285摩托車整體鋼圈成品。

結語：

每輛車和每輛車鋼圈的形狀規(guī)格不全是一樣的，車高點的大點的，轱轆也就會跟著加大，隨之鋼圈也就隨著加大了，（這樣做的目的是為了使車輛的承載量加大），只要更換不同的模具就可用以上的方法生產(chǎn)出不同形狀、不同規(guī)格的摩托車整體鋼圈。