當鋼圈在行駛過程中忽然彎曲時，其是否能夠修整主要取決于彎曲的程度和輪轂的材質，以下是對此情況的詳細分析：

1、檢測彎曲程度：

需要找到變形的具體的位置，這通常需要使用專用的檢測儀器，如校正針盤；

對于輕微變形，修整的可能性較大，但對于嚴重變形，特別是加強筋部分（左右擺）的嚴重變形，修整的難度和風險會顯著增加；

2、修整方法：

對于可以修整的輪轂，一般步驟包括：

局部加熱：使用噴燈或其他加熱工具對變形位置進行局部加熱，使輪轂材質變軟，便于校正；

校正：在加熱到一定溫度后，使用小型液壓頂或其他工具進行反復輕微校正，直至達到合理標準；

后續(xù)處理：完成校正后，可以進行噴漆等后續(xù)處理，使輪轂外觀恢復；

需要注意的是，如果輪轂上有難以去除的污漬，可以使用刷子進行去除，但要避免使用過硬的刷子，以免對輪轂造成損壞；

3、安全考慮：

雖然鋼圈變形后可以修整，但修整后繼續(xù)使用會存在一定的安全隱患，這是因為修整過程中可能無法完全恢復輪轂的原始強度和結構，導致在后續(xù)行駛中可能再次出現變形或破裂；

因此，如果鋼圈變形嚴重，建議直接更換成新的鋼圈轂，以確保行車安全；

4、修整價位：

鋼圈變形的修整價位取決于多個因素，包括輪轂的變形程度、材質、修整方法等，一般來說，修整價位可能從幾百元到數千元不等；

綜上所述，鋼圈在行駛過程中忽然彎曲后能否修整好，取決于變形的程度和輪轂的材質，對于輕微變形，修整的可能性較大，但對于嚴重變形，特別是加強筋部分的嚴重變形，修整的難度和風險會顯著增加，同時，考慮到修整后可能存在的安全隱患，建議車主在鋼圈變形后直接更換成新的喲。